Ein italienisches Ingenieurteam experimentiert mit hanfbasierten Geweben in einigen Karosserieteilen für einen experimentellen Rennwagen.
Der Stoffhersteller Fibertech Group, SRL, Linificio und Canapificio Nazionale SPA, ein Leinen- und Garnhersteller, und der Autozulieferer Bercella SRL haben sich zusammengetan, um die Teile für den M1RA zu bauen. Der Tourenwagen, gab sein Debüt auf der Pure ETCR, einer neu eingerichteten Rennstrecke für leistungsstarke Elektroautos.
Das Team entwirft und baut die erste Version der Karosserie aus Kohlefaser, wobei einige Teile aus MJ 404/100, einem von den drei Unternehmen entwickelten „türkischen Raso-Hanf“-Gewebe, bestehen. Die Nachhaltigkeit, das geringe Gewicht, die Elastizität und die Widerstandsfähigkeit des Materials machen es Glasfaser überlegen und mit Kohlefaser vergleichbar, so die Entwickler.
Der M1RA, der auf der Alfa Romeo Giulia basiert und 500 kW (680 PS) leistet, ist eine Kreation von Romeo Ferraris, einem langjährigen italienischen Konstrukteur von maßgeschneiderten Rennwagen.
„Die Verwendung von Hanffasern für einige Karosserieteile zeigt unsere ständige Suche nach Verbesserungen und Innovationen für das Giulia ETCR-Projekt“, sagte Michela Cerruti von Romeo Ferraris. Cerruti sagte, der Rennwagen beweise das Potenzial von Hanf als Bestandteil von Nutzfahrzeugen und innovativen Anwendungen in anderen Branchen, während er gleichzeitig „einen konkreten Beitrag zur Umweltverträglichkeit“ leiste.
Ingenieure, die mit gewebtem Hanf arbeiten, sagen, dass er die Grundlage für eine weniger kostspielige Alternative zu Glasfaser sein könnte. Die industrielle Nachfrage seitens der Automobilhersteller kann jedoch nur dann wachsen, wenn solche Produkte weithin verfügbar sind und schnell hergestellt werden können, so die Automobilhersteller.
Hanf im Auto
Bemerkenswerte Anwendungen von Industriehanf in der Autoindustrie:
- Hanf kam erstmals 2019 in den Rennsport, als Porsche Hanf- und Flachs-Karosserieteile in seinen 718 Cayman GT4 Clubsport einbaute.
- Das in Florida ansässige Unternehmen Renew Sports Car, das Fahrzeuge mit extrem niedrigem Kohlenstoff-Fußabdruck“ herstellt, hat nach eigenen Angaben eine Karosserie entwickelt, die zu 100 % aus Hanf besteht.
- Das 2013 vorgestellte erste Elektroauto von BMW, der i3, enthielt Innenteile aus Hanf, die das Gewicht des Fahrzeugs um bis zu 350 Kilogramm reduzierten. Auch Audi, Mercedes, Chrysler und Volkswagen haben 2013 damit begonnen, hanfbasierte Materialien für Fahrzeuginnenteile zu verwenden.
- Canada Motive stellte bereits 2010 das Kestrel vor, ein Elektroauto mit einer Karosserie aus Polymerharz und Hanffasern.
- Aptera Motors, San Diego, entwickelt ein solarbetriebenes Fahrzeug, bei dem ultraleichte Verbundwerkstoffe mit Hanf verwendet werden.
Mit Berichten von Canapa Industriale